交匯點訊 11月25日，我國自主設計建造的新一代超大型耙吸挖泥船“通浚”輪，在黃海海域成功完成全部海上試驗項目，順利返航?？繂|振華船廠碼頭。此次海試圓滿成功，標志著這艘填補我國35000立方米以上艙容等級耙吸挖泥船空白的“國之重器”，已具備正式投產條件，將為海洋經濟發展提供有力支撐。

本次海試自11月21日正式啟航，歷時5天，先后開展航行推進系統、疏浚挖泥系統、智能控制系統等試驗，圍繞船舶核心性能進行30個大項91個子項的嚴格測試。在復雜海況下，“通浚”輪“智慧、高效、全能、環保”的先進特性得到全面驗證，各項關鍵指標均達到或優于設計標準。

“通浚”輪最大艙容達38168立方米，位列亞洲第一、世界第二。海試期間，該船搭載的兩臺9000千瓦艙內泥泵展現出強勁性能，可實現12公里超遠排距作業，單船一次疏浚量可將標準足球場填高5米，充分印證了其“強破土、遠運距、長吹距”的優異性能。

為驗證“通浚”輪無限航區航行能力及惡劣海況作業適應性，本次海試重點開展航速測定、回轉、Z形操縱、航向穩定性等操縱性試驗，船舶展現出卓越的航行穩定性與機動性。主推進系統、發電機組等關鍵設備順利完成長時間耐久試驗，“動力心臟”強勁可靠，船舶可廣泛適用于港航疏浚、吹填造陸、海岸維護、深遠海取砂、深海管溝開挖回填等施工作業場景，實現疏浚作業場景全覆蓋。

在智能化性能驗證過程中，“通浚”輪搭載的“浚駕測合一”智能疏浚控制系統、智能航行系統等均通過實戰檢驗，功能完備且性能穩定，實現了船舶從精準航行定位到高效疏浚作業的全流程智能化操控，使智能作業模式覆蓋“挖－運－吹（拋）”全鏈條，智能化水平國際領先。該船還是全球首艘獲得i-ship（Da,m,o）智能疏浚船級符號的船舶。

此次海試圓滿收官，全面檢驗了“通浚”輪在航行性能、作業效能、智能化水平等方面的核心實力，驗證了我國自主設計建造大型疏浚裝備的技術成熟度與可靠性。